PRZYGOTOWANIA

Nie będziemy się przesadnie rozpisywać o naszych przygotowaniach, ale też nie pominiemy tego etapu zupełnie. Pochylimy się nad kilkoma najważniejszymi wyborami związanymi z naszą podróżą. A więc do rzeczyJ

1.Sprzęt, którym jedziemy:

Już pisałem o tym, że zakochaliśmy się w pomyśle podróżowania 125-kami w trakcie naszych wcześniejszych wypadów zagranicznych. Trasa na jaką się porywamy jest bardzo wymagająca i może „złamać” nawet wypasione moto turystyczne, które kosztują często tyle co przyzwoite autko. A skoro tak, to dla małego Zipp’a jest to prawdziwy super test wytrzymałości i wyjątkowo ekstremalna próba. Ale co tu dużo gadać – tym większa w tym wszystkim zabawa! Dlaczego zdecydowaliśmy się właśnie na Zippa? Głównie dlatego, że jego 125-ka cieszy się już sporym uznaniem na rynku a sama firma jest najbardziej dynamicznie rozwijającym się producentem motocykli w Polsce.

Nasz sprzęt to:

- Zipp Manic 125

Jak to się mawia, ryzyk-fizyk - jedziemy! Mamy nadzieję, że moto wytrzyma i uda nam się objechać całą trasę. My udowodnimy, że jesteśmy twardzielami z fantazjąJ a Zipp, że dołączył do grona najlepszych producentów na rynku.

2. Bezpieczeństwo i wygoda czyli co mamy na sobie.

Wybór rzeczy na motocykl może zdecydować o powodzeniu lub porażce wyprawy. W samochodzie mamy dach nad głową, strefy zgniotu, klimatyzacje strefowe i inne bajery dbające o nasz komfort i bezpieczeństwo. A w motocyklu? No mamy to co na grzbiecie i to właśnie ciuchy motocyklowe muszą zapewnić nam wygodę podróżowania niezależnie od warunków pogodowych i bezpieczeństwo w przypadku szybkiego spotkania z podłożem.

Zakup rzeczy na motocykl sprawą prostą zdecydowanie nie jest. Można sporo przepłacić a można i zaoszczędzone pieniądze przeklinać gdy okaże się np. że ładny i tani, ale niestety mocno przeciekający jest nasz uniform. Po zbadaniu oferty producentów rzeczy motocyklowych dostępnych w Polsce postawiliśmy na firmę Modeka. Zapewniają świetną jakość w bardzo rozsądnych cenach i są zdecydowanie najlepsi jeśli wziąć pod uwagę relację ceny do jakości (tak się zresztą reklamują, jak widać nie bezpodstawnie). Ludzie z Modeki okazali się też bardzo pomocni przy wyborze konkretnych modeli na wyprawę a nie był to temat łatwy. Będziemy zmagać się z różnicą temperatur przekraczającą 50C! Tak, tak… w słońcu pustyni syryjskiej termometr będzie wskazywał ponad 45C podczas gdy na Kaukazie miejscami spodziewamy się przynajmniej -5C.

Ostatecznie wybraliśmy zestaw na który składa się:

Magda

- kurtka Virginia

- spodnie Virginia

Darek

- kurtka Melville Pro

- spodnie Melville

Poza tym mamy też „drobiazgi” takie jak pasy nerkowe i rękawice (np. model Sunrider).

3. GPS-y, przewodniki, telefony i gdzie to upchnąć?

Chcemy żeby ta wyprawa była "nieco" szalona i nie planujemy jej w każdym szczególe, ale jakiś przewodnik i mapkę mieć przecież trzeba. Miejsca na motocyklu, jak wiadomo, nie ma zbyt wiele dlatego zdecydowaliśmy się na skorzystanie z dobrodziejstw nowoczesnych technologii i w ten sposób coś co zajmowałoby nam sporo litrów cennej powierzchni pakownej mieści się w kieszeniJ Jak się okazało są już takie urządzenia, które umożliwiają sprawdzenie swojej pozycji na mapie dzięki GPS, odczytanie przewodnika np. w formacie PDF, połączenie z internetem (np. żeby wrzucić wpis na bloga) a i przy okazji zadzwonić pozwalają. Po wielu poszukiwaniach wybraliśmy rozwiązania firmy największej, najbardziej sprawdzonej i najlepszej po prostu czyli Nokia. Zabieramy ze sobą:

- Nokia N 97

4. Jeszcze o bezpieczeństwie - wybór kasku.

Przede wszystkim musi być komfortowo i bezpiecznie (to podstawa). Temat z grubsza podobny do kupna ciuchów na moto. Ale o ile rzeczy motocyklowe mogą nam sprawić przykrą niespodziankę przy trudnych warunkach atmosferycznych (i np. upadku) to kask źle dobrany, tak jak niewygodne buty w trakcie spaceru, będzie nam przeszkadzał od momentu założenia do momentu ściągnięcia, i może ostatecznie wylądować w przydrożnym rowie - co oznacza, że wynik testu użytkownika brzmi: zero gwiazdek na sześć możliwych;-) Informacji szukaliśmy głównie w sieci (polecam bardzo fajną stronkę http://www.webbikeworld.com/) i trochę czasu trzeba przyznać to kosztowało. Najpierw wybraliśmy rodzaj helmetu. A że nasza trasa należy do bardzo trudnych - od totalnej pustynnej patelni do przymrozków na sporej wysokości – to padło na „szczękowca”, który stosownie do potrzeb może być kaskiem otwartym lub integralnym. Później dodaliśmy do tego markę i model, a następnie zaczęliśmy zmasowany „atak” na firmę Intercars czyli oficjalnego dystrybutora Sharków w Polce. I tak w podróż ruszamy w:

- Shark Openline

Mamy nadzieję, że okażą się trafionym wyborem.

Dział „Przygotowania” uzupełnimy jeszcze o parę szczegółów a nasze boje o wizy i inne dokumenty niezbędne do wyruszenia w świat pojawią się już wkrótce w formie relacji na blogu.